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1.8T Allrad Downpipe 84mm für 1.8T Audi S3 8L & TT 8N mit K04.020 / 23

1.8T Allrad Downpipe 84mm für 1.8T Audi S3 8L & TT 8N mit K04.020 / 23

599,00 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferzeit 5-20 Werktage

Zubehör:

Downpipe Konfigurator:

Welche Abgasanlagen Verbindung benötigst Du?:

Welcher Krümmer ist verbaut?:

  • DP1.8TS3
Montage und Kompatibilität: Unsere 84> 76mm FireBirD Downpipe bietet perfekte... mehr
Produktinformationen "1.8T Allrad Downpipe 84mm für 1.8T Audi S3 8L & TT 8N mit K04.020 / 23"


Montage und Kompatibilität:
Unsere 84> 76mm FireBirD Downpipe bietet perfekte Passgenauigkeit für alle 1.8T - 20V Fahrzeuge mit serienmäßigem K04.020 & 23.

 

1.8T Fahrzeuge mit  209-225 PS: Motor Kennbuchstabe:
Audi S3 -  8L -Allrad BAM - APY - APX
Audi TT -  8N-Allrad BAM - APX - APY

 
Solltest du einen Golf 4 / A3 Frontkratzer etc. mit K04.023 Umbau besitzen, haben wir auch dafür die passende Downpipe entwickelt. Klick dazu hier. Diese ist vom Verlauf und Passgenauigkeit komplett anders wie die Allrad Version.


Besonderheiten zur Technik:
Da der K04.020 & 23 nicht wie häufig vermutet 76mm am Abgasgehäuse Ausgang hat, sondern 80mm Innenmaß, verbauen wir an dieser Stelle eine strömungsgünstige Reduzierung. Dadurch wird der Abgasstrom nicht behindern und es entsteht kein unnötiger Hitzestau durch die Reflektion ins Gehäuse, wodurch dieses thermisch überlastet und schneller zu Hitzerissen neigt. Viele Hersteller verlaufen fälschlicherweise vom Laderausgang mit 76mm Rohrmaß (72mm Innenmaß), wodurch eine starke Strömungskante entsteht. Dies ist bei uns nicht der Fall.

Den stark optimierten Abgasflow ermöglicht ein deutlich früheres Ansprechverhalten des Laders und eine agilere Gasannahme über das gesamte Drehzahlband gewährleistet. Die Abgasturbine arbeitet gegen weniger Stadruck an und entlastet somit die Lagerung, wodurch in im Schnitt auch 0,15Bar mehr Ladedruck generiert werden kann.

Für einfache Montage ist die FireBird Downpipe einteilig aufgebaut in der aktuellen Version 2 und nicht mehr 3-teilig wie bisher! Da für die Demontage der originalen Downpipe die Achse sowieso abgesenkt werden muss, ( es sei denn man zerschneidet sie, was kaum jemand tut ), kann in der selben Durchführung wie dem Ausbau die neue Downpipe auch direkt in einem Stück wieder eingefädelt werden.
Dadurch gewährleisten wir eine perfekte Passgenauigkeit und Du bekommst keine Probleme wie bisher, dass die 3Teile wie bei anderen Herstellern und unserer Version 1 erstmal zeitintensiv zueinander ausgerichtet werden müssen.
Bei uns geht der Einbau der neuen, genau so schnell wie der Ausbau der alten.
Reinfädeln, Muttern fest ziehen am Abgasgehäuse, fertig.

 

Die Fertigung:
Unsere Edelstahl Downpipes sind alle Handarbeit und hochwertig verarbeitet. Sie werden selbstverständlich per WIG Verfahren mit Formiergas durchgeschweißt, so dass auch im inneren und den an den Flanschübergängen eine saubere Wurzel entsteht. Wir verwenden je nach Model unterschiedliche Edelstahllegierungen und nicht nur das übliche 1.4301 sondern auch 1.4541. Für perfektes Finish erhalten alle Abgasteile einen mattierten Schliff.

Jede neue Downpipe wird für die Anbindung an eine originale, serienmäßige Abgasanlage konstruiert. Somit bieten wir keinen Hersteller bezogenen Fix-Punkt bei der Rohrführung, sondern gehen von der originalen Position aus. Jeder Hersteller, der sich also bei der Konstruktion seiner Abgasanlage ebenso an die original Fix-Position der originalen Downpipe hält, fluchtet somit perfekt mit unserem Rohrverlauf. In der Regel machen die meisten das so, aber einige bauen auch Downpie und AGA zusammen, wodurch sich ein nicht seriennahe Ausrichtung ergibt.

Lieferumfang:

  • Der Basislieferumfang beinhalte immer die 1 teilige Downpipe

Der erweiterte Lieferumfang ergibt sich aus der Zusammenstellung des Drop-Down-Menüs.

 

Erläuterung der Zusatzoptionen über das Drop-Down-Menü:

  • Du kannst die Downpipe so zusammenstellen, wie Du es für richtig hältst.
    Da alle K04 Motoren Euro 3 Norn haben, egal welcher Kennbuchstabe, empfehlen wir für maximalen Durchsatz und geringsten Staudruck einen 100 Zeller. Unsere hochwertig beschichteten Kats bestehen diese Norm bei der AU.
    Für Serienlader reicht die 120mm Durchmesser Version, bei Upgrade Ladern ist 130mm empfehlenswert.
  • Unsere Kat-Attrappe ist nicht einfach nur ein hohler Körper, sondern beinhaltet ein durchgehendes Rohr, um das ein Mantel wie eine Katform geschweißt wird. Somit werden Verwirbelung vermieden und die Attrappe klingt nicht hohl.
  • Das Kat-Ersatzrohr ist einfach ein durchgehendes Rohr.
  • Für die Anbindung an die Abgasanlage kannst Du dir den passenden Verbinder mit HD Schellen dazu konfigurieren.
  • Das Dichtungspaket beinhaltet die Dichtung + Muttern für die Montage am Lader.
  • Die Upgrade Krümmer haben eine etwas andere Position vom Flansch. Daher bitte entsprechend wählen, damit die Downpipe später nicht an der Kardanwelle anliegt. Wir haben Schweißlehren für beide Krümmer Positionen.


RECHTLICHER HINWEIS:
Diese Downpipes mit Universal-Kats sind im Bereich der Straßenverkehrsordnung nicht zulässig! Nur die HJS Version beitzt eine e-Prüfzeichen, welches das Abgasverhalten bis Euro 4 bescheinigt, muss jedoch trotzdem vom Kunden gesondert eingetragen werden. Die ist nicht Teil des Lieferumfangs. Solange darf das Fahrzeug legal im öffentlichen Straßenverkehr nicht bewegt werden.

Die Benutzung ist ist ausschließlich für Motorsportzwecke ausgelegt. Wenn dennoch eine Downpipe mit einem nicht zugelassenem Kat ohne Typgenehmigung eingebaut wird, machest Du dich strafbar.

Ein Erlöschen der Allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, Anzeige wegen Steuerhinterziehung (Abgasnorm) Stilllegung des Fahrzeugs, sowie auch Ermittlungen von der deutschen Umweltbehörde können die Konsequenz für den Fahrzeughalter sein

TECH-TIPP:
 Die Schellen der Verbindungsmuffe sind nicht mit einem Schlagschrauber fest zu ziehen. Spätere Ausrichtungsarbeiten müssen immer zwingend im abgekühlten Zustand durchgeführt werden, da sich der heiße Edelstahl sonst ggf. verformt und die Passgenauigkeit verloren geht.

 

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