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Carbon Öl – Catchtank Kit

Carbon Öl – Catchtank Kit

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Der Catchtank ist eine sehr gute Performance Ergänzung für alle Setups. Dabei ist es egal ob... mehr
Produktinformationen "Carbon Öl – Catchtank Kit"


Der Catchtank ist eine sehr gute Performance Ergänzung für alle Setups.

Dabei ist es egal ob Sauger, Kompressor oder Turbo Motorkonzept, denn die serienmäßige Kurbelgehäuse- Entlüftung wird bis auf wenige Ausnahmen aus Umweltgründen immer in den Ansaugtrakt zurück geleitet. Die warmen Öl-Dämpfe aus der Entlüftung des Motors übertragen einen schmierigen Film in das gesamte Frischluftsystem, der sich anschließend als Kondensat ( Übergang von Gas in flüssigen Zustand) in Sicken und Kanten absetzt. Überwiegend ist diese Tropfenbildung an Stellen mit thermisch niedrigeren Eigenschaften wie dem Ladeluftkühler, Drosselklappen und Verdichter Bereich zu finden. 

Genau hier liegt das verschenkte Leistungspotential, welches es zu optimieren gilt:

Die ölhaltige, sauerstoffarme Luftmasse wird über die Rückführung im Ansaugtrakt vom Lader wieder angesaugt und verschenkt somit Volumen für frische, sauerstoffreiche Luftmenge, die effizienter und leistungssteigernder verbannt werden kann.

Die Funktionsweise des Catch-Tank- Systems :
Der Schlauch der Kurbelgehäuse Entlüftung des Motors wird am Eingangsstutzen des Behälters angeschlossen, anstatt ihn direkt in den Ansaugbereich zurück zu führen.
Die Ölhaltigen Dämpfe gelangen nun in den Carbon - Behälter und kühlen ab. Durch den auch hier vorhandenen Kondensvorgang setzt sich nun das Öl in seiner flüssigen Form unten im Behälter ab. Durch unseren speziellen Tank- Aufbau wird mit Hilfe eines integrierten Filters im Gehäuse die weitestgehend gereinigte Luft an den Ausgangsstutzen weiter geleitet.

Damit Du deinem Motor also nur sauerstoffreiche Luft im Ansaugsystem zur Verfügung stellst, gibt es ab hier für den Ausganges des Catch -Tanks 2 Anschlussmöglichkeiten:

  1. Der Ausgang des Catchtanks führt über einen Schlauch direkt in den Ansaugbereich zurück. Diese geschlossene Version des Filter Systems ist absolut TÜV Konform und bringt keine Geruchsbelästigung mit sich. Eine Leistungssteigerung gegenüber dem Konventionellen Motorentlüftung ist durch die weitestgehend gefilterten Öl-Dämpfe dennoch zu verzeichnen. Eine 100%ige Reinigung der Luft ist jedoch technisch nicht möglich.

  2. Du verwendest einen Minifilter, welcher direkt auf dem Stutzen sitzt. Das Ansaugsystem bekommt somit gar keine Öldampf Rückstände zugeführt und der Lader wird mit reiner Frischluft gefüttert, woraus in der Regel gegenüber der geschlossenen Version eine höhere Leistungssteigerung zu verzeichnen ist. Der Nachteil dieser Variante ist, dass die verbleibenden Öl-Dämpfe im Motorraum über die Innenraum Luftzufuhr aufgenommen werden können und es zu Geruchsbildung kommen kann. Dies ist natürlich auch von der Einbauposition abhängig.


Unser persönlicher TECH-TIPP daher :
Den Minifilter durch einen Schlauch verlängern und an eine Stelle führen, bei der eine aktive Windbeiströmung zustande kommt. ( Radhaus, Front etc.)
Somit nutzt Du das volle Potential des Systems, umgehst aber die ölhaltigen Rest-Dämpfe samt Geruchsbelästigung.
Wichtig: Verbaue den Catch-Tank einigermaßen gut zugängig, da das gesammelte Öl über eine Ablasschraube entfernt wird.

 

  Gehäusedurchmesser Gesamtlänge inkl. Deckel Füllvolumen Anschlüsse Ø

Abmaße:

90 mm  180 mm 530 ml 10 & 15 mm

 

Lieferumfang :

  • Carbon Öl-Catch-Tank mit CNC gefertigten Alu-Gehäusehälften und integrierter Füllstandanzeige
  • 2 x Anschlussstutzen in 10mm Außendurchmesser
  • 2 x Anschlussstutzen in 15mm Außendurchmesser
  • Halter-Set mit Befestigungsmaterial
  • 4 Schlauchschellen

 

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