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Garrett High Boost Druckdose für GT & GTx Serie

Garrett High Boost Druckdose für GT & GTx Serie

Garrett High Boost Druckdose für GT & GTx Serie

149,00 € *

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welchen Arbeitswert benötigst du?:

  • DD-G.96
Die original Garrett Druckdosen bieten eine sehr hohe Genauigkeit der Druckkennlinie und... mehr
Produktinformationen "Garrett High Boost Druckdose für GT & GTx Serie"


Die original Garrett Druckdosen bieten eine sehr hohe Genauigkeit der Druckkennlinie und arbeiten im Gegensatz zu No-Name Dosen auch unter thermisch stark belasteten Bedingungen immer noch präzise. Sie passt an alle GT(x)28 & 30 Abgasgehäuse mit internem Wastegate und lassen sich dank der abgewinkelten Gewindestange, die um 360° verdrehbar ist, optimal ausrichten.
Zur optimalen Montage empfehlen wir die verstellbare befestigungs- Platte. Diese findest Du unten in der Zubehör Liste.

 


### Wichtige Erläuterung zum angegebenen Wert einer Druckdose: ###


Ein weit verbreiteter Irrglaube ist es, dass der Bar-Wert einer Druckdose den Wert des maximalen Ladedrucks angibt.
Das ist Quatsch! Die Angabe bestimmt den Arbeitsdruck einer Druckdose, ab wann diese öffnet.


Wastegate-Intern-klein
Das vom Motorsteuergerät getaktete
Ladedruckregelventil ( beim 1.8T Beispielsweise N75 genannt ) bestimmt, wann der am Ventil anliegende Ladedruck durchgeleitet wird, um dadurch die Druckdose anzusteuern, so dass diese die Wastegateklappe öffnet. Durch das öffnen der Klappe werden die Abgase an der Turbine vorbei geleitet, so dass kein weiterer Ladedruck aufgebaut werden kann.

Wichtig dabei zu erwähnen ist, dass das Ladedruckregelventil im stromlosen Zustand einen Durchgang zwischen N75-newDruckseite Turbo und Druckdose hat.
Nur wenn es bestromt wird und die Spule anzieht, bleibt der Durchgang zur Druckdose verschlossen, so dass der Lader mehr Ladedruck aufbauen kann. Durch das Kennfeld in der Software wird dies dann entsprechend geregelt.


Im Klartext heißt das also:
Sollte jetzt aus einem x-beliebigem Grund die elektronische Ladedruckregelung versagen, würden die Abgase des Motors dauerhaft auf das Turbinenrad treffen und der Ladedruck bis auf einen „maximal“ Wert ansteigt. Dies hätte nach kurzer Zeit einen kapitalen Motorschaden zu Folge.
An dieser Stelle kommt nun der definierte Wert der Druckdose zum Einsatz!
Da die Druckdose über das T-Stück des Ladedruckregelventils direkt mit dem Druckrohr verbunden ist, wird der maximale Ladedruck also -mechanisch- begrenzt und über das Ventil durchgeleitet!

 

Druckdosen Beispiel:
Das N75 ist defekt. Der Lader baut Druck auf, welcher nun unmittelbar auch am Anschluss der Druckdose anliegt, auf Grund des Durchgangs am unbestromten N75.
Bei einer 0,96  Bar Druckdose, würde also ab einem Ladedruckaufbau von ca. 0,96 Bar des Turboladers nun die Feder/Membrane der Druckdose die Gewindestange herausdrückt und die Wastegateklappe öffnet. Der maximale Ladedruck wird somit –mechanisch- begrenzt.
Die weiter strömenden Abgase des Motors treffen nun nicht mehr auf die Schaufelräder des Turbinenrades, sondern entweichen über die Wastegateklappe in die Downpipe. Ein Motorschaden wird somit verhindert.
Je höher die Kapatzität der Druckdose, desto widerstandsfähiger ist die Abgasklappe auch gegen Abgasgegdruck geschützt, wodurch sich die Klappe aufdrücken kann.
Als Faustformel empfehlen wir die Verwendung einer Druckdose mit einem Wert von etwa 0,5-0,8 Bar unter dem maximal Ladedruck. Wer also einen GT(x)28-30 mit 1,9 Bar betreiben möchte, ist mit einer 1,2 oder 1,5 Bar Druckdose bestens beraten.  Bei offenen Fragen oder Unklarheiten, gerne an uns wenden!


Lieferumfang besteht bei uns aus :

  • Originale Garrett Druckdose
  • 2 zöllische Muttern zur Befestigung der Druckdose
  • Verbindungsstück zur Wastegatebetätigung
  • Zöllische Kontermutter

ACHTUNG: Sicherungs Clips bitte extra mit bestellen! Diesen findest Du unten im Zubehör.

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