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Garrett GT / X Öl & Wasserleitungen für 1.8T Topmount Krümmer

Garrett GT / X Öl & Wasserleitungen für 1.8T Topmount Krümmer

ab 399,00 € *

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Zubehör:

  • OW1.8TTMG
Jeder kennt das Problem: Turbo und Krümmer sind schnell an den Motor ran geworfen, aber die... mehr
Produktinformationen "Garrett GT / X Öl & Wasserleitungen für 1.8T Topmount Krümmer"


Jeder kennt das Problem:

Turbo und Krümmer sind schnell an den Motor ran geworfen, aber die Öl & Wasseranbindung wird dann oft zwangsweise zur „Bastellösung“ mit Universalteilen.
Die üblich verwendete Meterware mit dem ausgefransten Stahlgeflecht am Schnitt-Ende gestaltet das Überschieben der Dash Anschlüsse oft als recht schwierig und kann dann, ohne es direkt zu bemerken, zu Undichtigkeit im Betrieb führen. Das „passende“ langloch-Flansch mit teilweise doppelter Adaption runden das ganze Debakel dann ab.

Aus diesen Gründen haben wir für den quer verbauten 1.8T Motor in Kombination mit:

  • TopMount Krümmer (egal ob Guss oder Rohr Version)
                                            &
  • Alle Garrett GT & GTx Lader der Baureihe 25 / 28 / 30 / 35

ein spezifisches Leitungskit entwickelt, welches mit den genannten Komponenten direkt am Motor Dummy angepasst wurde.

Somit gewähren wir eine perfekte Passgenauigkeit und ebenso eine spezifische Drehwinkel-Ausrichtung aller Anschlüsse. Oft sind diese nicht einfach im 90° Winkel zueinander ausgerichtet, sondern in einem spezifischen x°-Winkel, wodurch die Leitungen bei korrekter Montage dann ohne Drall verbaut werden können.
Welcher Krümmer Hersteller verwendet wird ist grundlegend egal, da die Lader-Flansch Position bei allen Topmount Krümmern nahezu gleich ist und die flexiblen Leitungen diese kleinen Abweichungen problemfrei ausgleichen.

Auch passend bei externem Wastgate Anbindungen mit Tial-Band etc. wie die Fotos zeigen.

Die Stahlflexleitungen sind bis 35Bar druck stabil und kommen in korrekter Länge fertig gepresst.
Zusätzlich haben wir für die korrekte Anbindung am Lader & Motor entsprechende Flansche konstruiert, welche das gesamte Installationskit stimmig abrunden.

Der Lieferumfang beinhaltet alles, was zur Montage benötigt wird! :

  • 1x Öl-Zulauf Leitung
    1x Garrett Öldruck- Restriktor für die Anbindung am Lader
    1x M12 Hohlschraube inkl. 2 Dichtringen für die Montage am Ölkühler

  • 1x Öl- Rücklauf´Leitung (diese Länge variiert je nach Getriebe, bitte über Menü wählen)
    1x Garrett Rücklaufflansch inkl. Dichtung und Schrauben
    1x 1.8T Ölwannen Flansch inkl. Dichtung und Schrauben (auch für kurze US-Ölwanne passend)
    1x Gummierte Schlauchschelle zur Fixierung am Motorblock ( je nach Gewinde bitte aufbohren)

  • 1x Wasser- Zulauf Leitung
    2x M14 Hohlschrauben inkl. 4 Dichtringen für die Montage am Lader & Block

  • 1x Wasser- Rücklauf Leitung
    1x M14 Hohlschraube inkl. 2 Dichtringen für die Montage am Lader & Schlauchschelle am Ende

Über das Drop-Down-Menü kannst Du ein zusätzlichen Hitzeschutz mit bestellen, welcher fertig auf den Leitungen montiert geliefert wird. Wenn Krümmer und Downpipe mit Titanband umwickelt sind, ist dies in der Regel nicht nötig.

Für andere Krümmer Bauformen oder Lader (EFR etc.) bitte das jeweils entsprechende Kit auswählen.
Solltest Du keine passende Anbindung bei uns gefunden haben, dann erstelle doch einfach ein eigenes Leitungskit nach deinen Wünschen. Hier findest Du mehr Infos dazu !


Montage-Tipp:
Bitte orientiere Dich an den Artikelfotos, wie die Leitungen zu verlegen sind. Nur so ist die optimale Passgenauigkeit gewährleistet und mit Worten schwierig zu beschreiben.
Bevor Du alle Hohlschrauben anziehst, sollten die Leitungen ausgerichtet sein.
Bei allen Verbindungen sind keine zusätzlichen Dichtmittel nötig!

Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir den Ölzulauf-Restriktor am Lader nicht mehr wie 3x festschrauben/lösen wiederzuverwenden, da das weiche Messing sich verformen kann und somit zu Undichtigkeit und Ölaustritt an der heißen Rumpfgruppe führen könnte.

 

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