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K04.023 / 20 Plus X - RS Upgrade Turbolader für 1.8T S3 TT Cupra

K04.023 / 20 Plus X - RS Upgrade Turbolader für 1.8T S3 TT Cupra

ab 1.849,00 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

K04. 023 Zubehör

Wähle schnell und einfach das passende Zubehör für den K04.020/23 damit Du mit der Montage problemfrei loslegen kannst und spare dabei im Bundle zugleich Geld !

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Produktinformationen "K04.023 / 20 Plus X - RS Upgrade Turbolader für 1.8T S3 TT Cupra"

Turbo Concepts K04-20 / 22 / 23 PLUS X-RS Version 2 Upgrade Lader für alle 1.8T S3 / TT / Cupra R mit serienmäßigen 209 / 225 PS Motoren :

Dieser Lader ist für alle Leute interessant, die keine Lust auf aufwändige und noch kostenintensivere Garrett Umbauten haben, jedoch unsere „Plus X Stufe“ noch als zu klein erscheint.

Um die originale Peripherie wie Downpipe, Ansaugung, so wie Öl & Wasser Leitungen beibehalten zu können, wurde der K04-023 in seiner Grundform nicht verändert !
Die innen liegende Technik des Turbos hingegen vollkommen.
Das originale, kleine Guß Verdichterrad mit total veralteter Schaufelrad Lamellenform wird gegen ein sehr großes, gefrästes Alu Verdichterrad mit unserer modernen Plus X-
RS V.2 Geometrie getauscht.
Im Zuge dessen wird selbstverständlich das Verdichtergehäuse in seinem Ansaugdurchmesser entsprechend im Querschnitt stark vergrößert, um Platz für die neue Luftmasse zu schaffen.

Das Verdichtergehäuse wird in seiner Inlet-Kontur ebenfalls per CNC angepasst.
Dabei gleichen wir die Wölbung des Gehäuses an die gebogene Form der Lamellen des neuen Verdichterrades perfekt an, woraus sich im gesamten Verlauf der Verdichter-Schaufel ein minimaler Spaltmaß ergibt und den Wirkungsgrad auf ein maximales erhöht!
Oft werden diese aufwändigen Anpassungen bei Upgrade Ladern weggelassen, woraus sich eine niedrigere Leistungsausbeute ergibt.

Um der maximalen Plus X-
RS V.2 Verdichtergeometrie gerecht zu werden, half bei der Entwicklung dieses Typen keine Optimierung der Serien k04 Turbine mehr. Die neue, deutlich größere Abgasturbine in der Version 2 des RS Laders ersetzt ab sofort die bisher verwendete RS6 Turbine und erzeugen bei weniger Eigentwicht ein schnelleres Ansprechverhalten mit mehr Hebelwirkung, wodurch wir die Leistung von bisher 325 PS auf nun 345PS steigern konnten!

Da raus endsteht eine Dimenson aus harmonischen Zusammenspiel, zwischen Lufteintritt /Verdichtung und Abgasaustritt, um gleichzeitig
das typische Laderpumpen zu vermeiden. ( zu großer Verdichter der mehr Luft in den Motor hineinschiebt als abgasseitig raus kann) !
Dafür
verwenden wir nicht einfach nur handelsübliche Verdichterräder die es von diversen Anbietern fertig zu kaufen gibt und auf die einige Mitbewerber zwangsweise zurück greifen, sondern konzipieren diese von Grund auf komplett neu. Dabei fließen alle ausschlaggebenden Faktoren und Erfahrungswerte der letzten Jahre in unsere Entwicklung der Geometrie mit ein.
Dies ist nur möglich, da wir auf die entsprechende Maschinerie (5-Achsen CNC etc.) zugriff haben, um so eigene Wege der
Evo- Entwicklungsstufen zu gehen.

Unsere stärkste
RS V.2 Verdichtergeometrie mit 11 durchgehenden, großen Lamellen ähnelt der modernen Garrett GTx Serie und sorgt mit seinem noch einmal gesteigertem Luftfördervolumen bei selben Ladedruck für noch mehr Luft Durchsatz, als die Plus X Version ohnehin schon bietet.
Die
verstärkten Lager, welche auch in der Plus X Serie verbaut sind, ermöglichen die haltbare Programmierung eines höheren Ladedrucks, als bei einem originalen K04.
Dadurch konnten wir die Leistungsausbeute noch einmal steigern.

Die Abstimmungen liegen je nach Zündungsverhalten und der Substanz des Motors in der Regel bei 1,8- 1,9bar Overboost abfallend auf 1,7bar Haltedruck
Um diesem Ladedruck gerecht zu werden, wird die originale Druckdose mittels einer stärkeren Feder komplett modifiziert, so dass sich die Wastgateklappe durch den erhöhten Abgasgegendruck nicht aufdrücken kann. Vor Auslieferung unterziehen wir die Druckdose dann einer 24Std. Druckverlustprüfung.

Nach der Fertigung des hochfesten und superleichten Alu Verdichterrades mit unserer PLUS X Geometrie, wird dieses für einen noch ausgewogeneren Lauf vor der Komplettierung mit der Rumpfgruppe separat und anschließend zusammen mit der Rumpfgruppe nochmals fein gewuchtet.
(2 Step- Verfahren) Dieses Wuchtprotokoll ist bei uns immer im Lieferumfang enthalten und verifiziert unsere ausgelieferte Qualität.

Mit entsprechender Peripherie wurden mit unserem K04-02x Plus X-
RS in der Regel bisher echte 325 PS erreicht.
Die Plus X-RS V.2  hingegen wurde mit rund 345PS & 450nNm gemessen!

Gerne beraten wir Dich dazu telefonisch, im Chat oder per Mail, um ein optimales Setup zu konfigurieren, so dass du die maximale Leistung auch ausschöpfen kannst. Eine Abstimmung ist selbstverständlich ebenfalls möglich.

Alle Fakts auf einen Blick :

● K04-020/22/ 23 Lader Basis mit exakt gleich bleibender:
> Öl/Wasser, Downpipe so wie frisch Luft Anbindung für Plug & Play Montage
● leichtes, gefrästes 11 Lamellen Alu Verdichterrad mit modernster Plus X -
RS V.2 Geometrie
● Spaltmaß optimiert durch angepasste Verdichtergehäuse Inlet Kontur

● größeres Turbinenrad mit maximal Kontur
● neue hart verstärkte Druckdose
● keine Eintragungskosten da OEM Optik
● Verstärkte Lagerung für höhere Ladedrücke
● Leistungsausbeute Plus X-RS V.2  ab jetzt 345PS
● optimal in Verbindung mit unserem großen Anaconda Ansaugschlauch
● Downpipe Ausgang: 80mm
● Krümmerflansch: 40mm Eingang

Über den Konfigurator kannst Du nützliches Montagematerial wie Dichtungen, den passenden Anaconda Ansaugschlauch, sowie eine neue CNC gebogenen Öl – Zulaufleitung, welche für fachgerechte Montage eines neuen Turbolader zwingend erforderlich ist unkompliziert dazu bestellen. Die Preise liegen unter den regulären.
Downpipe in div. Varianten und Druckschlauch findest Du unten in der Zubehör Liste als extra Artikel.


Option : Altteil Umbau

Als günstigere Alternative dazu besteht auch die Möglichkeit Deinen bereits vorhandenen
K04-020/ 022 /023 Turbo als Gebrauchtteil bei uns umbauen zu lassen.
Grundvoraussetzung hier für ist eine intakte Rumpfgruppe, sowie ein Hitzeriss freies Abgasgehäuse.
Beschädigungen am Verdichterrad sowie Verdichter-Gehäuse sind nach Absprache i.O.

Wichtig zu erwähnen ist folgendes: Bei uns gibt es keine Austauschteile!

Im Falle eines Austausches ist der Ablauf nämlich meistens folgender :
Kunde „A“ kauft einen Lader im Austausch. Firma „X“ schickt den neuen Lader an Kunden „A“ raus und erhält danach von ihm evtl., ohne es zu wissen, einen Turbo mit Rissen im Abgasgehäuse und 290tkm Laufleistung zurück.
Nun kommst DU als Kunde „B“ und kaufst ebenfalls diesen Ladertypen im Austausch bei Firma „X“.
Da Dein Lader samt Abgasgehäuse jedoch vielleicht in viel besserem Zustand ist, mit deutlich weniger Laufleistung als die zurück gesendeten Teile von Kunde „A“, wäre dies für Dich also ein schlechter Deal.

Aus diesem Grund bieten wir daher
KEINEN Austausch an !
Bei uns herrscht das Motto : You get what you give !

Der Ablauf:
Nach der Bestellvorgang im Shop sendest du uns dann bitte deinen Lader umgehend zu.
Dieser wird dann fachgerecht geprüft und wir informieren Dich zeitnah über den genauen Zustand. Sollten wir eine Beschädigung feststellen, die für Dich vorab nicht ersichtlich war, so finden wir im gemeinsamen Dialog mit Dir in 99% der Fälle eine passende Lösung.


Die Instandsetzung Deines Turbos beinhaltet - zusätzlich- zu unserem Upgrade auf
K04- PLUS X -
RS V.2 folgende Dienstleistung :

● komplettes Zerlegen und Prüfen des Altteiles
● alle Teile Glasperlen Strahlen und chemisch Reinigen
● alle Dichtungen und Lager erneuern und auf Druckfestigkeit prüfen
● Wellen Ausrichtung so wie Feinwuchtung im 2-Step Verfahren
● Druckdosen Prüfung und verstärken
● Der Lader ist anschließend nahezu identisch wie ein komplett neuer
Detailtiere Infos zur Turbolader Überholung kann in unserem 10-Step Reparatur Leitfaden nachgelesen werden.

 

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