GTX2860R Gen II Supercore Standard Rotation 46mm Verdichter Eingang

Grundlegendes Vorweg, weil dich sonst alles im Shop verwirrt:

Ein SuperCore ist simpel formuliert nur ein Verdichtergehäuse + Rumpfgruppe. Nichts weiter. Um einen vollständigen Turbo zu verbauen, benötigst du noch das passende Abgasgehäuse, Dichtungen, sowie ggf. eine Druckdose (abhängig vom Abgasgehäuse Typ)

Die GTX- und GTX Gen II-Turbolader sind eine Weiterentwicklung der GT-Serie die wir auch gern als DDR-Technik bezeichnen. Obwohl die grundlegende Architektur der GT-Serien-Turbolader beibehalten wurde, wurden im Laufe der Zeit zahlreiche Design- und Leistungsverbesserungen eingeführt. Keramik-Doppelkugellager und geschmiedete, vollständig bearbeitete Verdichterräder mit GTX- und GTX Gen II-Aerodynamik bieten einen größeren Leistungsbereich und maximieren die Reaktion auf den Ladedruck.

Hauptmerkmale:

• Die Gen II-Aerodynamik ermöglicht einen erweiterten Leistungsbereich
• Größerer Eingangsquerschnitt durch verringerte Lamellen- Anzahl
• Neuer vollständig bearbeiteter Drehzahlsensoranschluss mit Verschlussschraube
• Hochleistungs-Keramik-Kugellagerung

Maximale zulässige Turboladerdrehzahl: 185.000U/min. Die Verwendung dieses Produkts über der maximalen Turboladerdrehzahl erfolgt auf eigenes Risiko und kann zu Schäden und vorzeitigem Ausfall führen. Um den Turbolader während des Betriebs vor Überschwingen zu schützen, kann ein Drehzahlsensor in das Verdichtergehäuse eingebaut werden, um die Wellendrehzahl zu überwachen. Sensoren werden separat verkauft und findest du im Zubehör unter dem Artikel.

Die Leistungsausbeute dieses Laders hängt stark von den Modifikationen und dem restlichen Setup, sowie der Software Abstimmung des Fahrzeugs ab. Auch spielt der Hubraum vom Motor eine maßgebliche Rolle für die maximale Endleistung. Die PS Angaben von Garrett in der nachfolgenden Datenübersicht dienen lediglich als grobe Orientierung und sind immer im Einzelfall zu bewerten. Ein beschissenes Setup kann die beste Schnecke auch nicht kompensieren. Gerne beraten wir dich bei der passenden Auswahl des Laders für dein Setup.

Ein Restriktor zur Reduzierung des Öldrucks wird im Öl-Zulauf benötigt, da Kugel-gelagerte Turbolader nicht im Öl stehen dürfen, sondern die Lager nur benetzt werden sollen. Durch ein stehen im Ölbad würde eine zu hohe Reibwärme entstehen, was wiederum die Lagerung nachhaltig beschädigt. GTX Lader kommen immer ohne Abgasgehäuse, Druckdose, Montagematerial, Dichtungen – Full naked - Dieses bitte gesondert mit bestellen und sich das Setup somit individuell selber zusammenstellen.

Nimm gerne unverbindlich mit uns Kontakt auf, damit wir Dir in einer persönlichen Beratung das optimale Setup samt Ladertyp für Dein Projekt empfehlen können. Sicher haben wir aus jahrelanger Praxiserfahrung auch noch den ein oder anderen nützlichen Tipp für Dich.